79中文网 www.79zw.com，最快更新随身带着洞天仙境最新章节！
关于死亡人数说法不一。英国官方公布的数字是：死379人，伤1200人。据收尸者估计，约有500具尸体。戴尔本人认为有200～300人被打死。阿姆利则惨案成为甘地于1920～1922年发动全国性非暴力不合作运动和导致印度最终走向独立的直接原因之一。
公园的入口在小街右侧南，不是很显眼。标志是这面红色的老砖墙。砖墙上面有“扎里瓦拉花园”英文标识。公园周围有一些这样的红色老砖楼，为惨案发生前的建筑，至少有百年以上历史。
从街边顺着这条小巷走进去，就是扎里瓦拉公园。公园是免费的。里面被有大片的绿地簇拥着的惨案纪念碑、长明火炬灯、残留当年血腥弹孔的建筑和吞噬了无辜者生命的井.
以及1919惨案纪念馆。永不熄灭的“自由火焰”长明灯。纪念1919惨案罹难者的红色纪念碑。上面没有文字，只有形如莲花状似火焰的装饰图案。一大群在老师带领下前来参观的学生。公园内散布着几座遗存下来的红砖老建筑，上面布满弹孔。
是多年那场血腥屠杀的见证。很多弹孔被白色的方框标记出来，让参观者更容易辨出那累累的弹痕。这些在红色砖墙上密布的弹孔。是当年英国殖民军队用机枪扫射集会民众时留下的。留在红色砖墙上的弹孔。留在红色砖墙上的弹孔。
惨案发生时，很多民众为了躲避机枪的扫射，纷纷跳入公园内的这口深井中，溺水而亡。扎里瓦拉惨案纪念馆里展示着当年惨案发生时的资料。这是根据当年的资料绘制的惨案发生时的场景：右侧是架设机枪向集会民众开火的英国殖民军队。
左侧是正在遭受遭屠杀的民众。一群中学生在老师的带领下参观惨案发生地。老师在给学生们介绍当年惨案发生时的情况。这么悲惨的事情，这么悲惨的地点，老师和学生们还能笑出来。或许，她们在笑今天的日子比起祖辈好太多。
正在公园里参观的男学生。锡克男生头上留有长发，用包头布包起来。印度小女生阿姆利则→阿格拉火车下午四点一刻的火车从阿姆利则前往下一站——阿格拉。阿姆利则是起点站。预订的这趟火车与过来的火车同属，车次18238来的时候是18237。
普通特快列车比国内的特快要慢，3空调卧铺，票价1000约100元人民币。行程距离702公里，比从德里过来时远了近200公里，但车票便宜了165，因为过来的时候买的是2级车票。2舒服些，但比3票价高出不少。
这趟车3车票相当每公里142，而2相当每公里227，2相对比3贵了60%。雪落和柳静姝预订了边侧上下铺和横厢中的一个上铺一个中铺。这四张铺位中最不好的是那张横厢的中铺，因为白天要放下来无法利用。
边侧的两张铺位最好，因为虽是3车厢，但侧边只有上下两层铺位，而横厢中是三层铺位。从阿姆利则至阿格拉702公里，正常行驶16个多小时，够慢的。阿姆利则火车站下午两点半跟队友一起搭突突车前往阿姆利则火车站，车费150，三点多就到了。
阿姆利则是印度及旁遮普邦一个很重要的城市，车站规模却很小，而且设施很简陋。这次来印度的一个很大的印象，就是印度作为一个人口与国土规模都很大的国家，交通设施的水平相比雪落和柳静姝国家落后太多，可提升的空间很大。
可惜两国关系不好，否则，龙国的铁路大军可以大派用场。阿姆利则火车站车站大厅里的电子显示屏，可怜见的只能显示一行信息。好不容易看到滚动到雪落和柳静姝要乘坐的那趟火车的信息，吓了一跳：18238，预计发车时间20:15。
哎呀妈呀，起点站就晚点4个小时，如果在途中继续晚点，那到阿格拉时不一定要晚多少呢！问了一下站台工作人员，怎么起点站就晚点那么多，回曰：“从德里那边过来就晚了”。印度火车的晚点看来是家常便饭了。
这意味着雪落和柳静姝在阿格拉的逗留时间至少要减少半天。阿姆利则火车站还要等5个多小时雪落和柳静姝提前一个多小时到的，火车又误了四个小时，又不能离开车站，怕后面还有什么变化，只能在这里生耗时间。
车站大厅外侧有个小超市，超市内有个小餐厅，雪落和柳静姝就坐在那儿吃了点便餐候着那趟老爷车。阿姆利则火车站简陋的车站大厅。很多印度旅客就裹条毯子席地而睡。有这么个大厅睡还不错呢，后面看到很多车站，旅客就横七竖八睡在站台上。
阿姆利则火车站阿姆利则火车站的站台，这是挨着车站大厅的，条件最好，外侧的几个站台很简陋。车站只对乘坐空调车厢的旅客设有很小的候车室。阿姆利则火车站这是一趟在雪落和柳静姝前面发车的列车。
车厢外侧高处有个长条的黄色列车标识牌，上面的数字即是此趟列车的车次，如这趟车的车次，来的时候是13005，回去的车次是13006。这就为雪落和柳静姝如何准确找到自己要乘的那趟列车提供了一条最重要的线索。
中间那个小的有点对折的黄色牌子是用来标识车厢号的。印度火车车厢的编号有些混乱，分什么。用以区分车厢的等级，即空调卧铺车厢、无空调卧铺车厢、硬座车厢等等。显然不如雪落和柳静姝国家的列车车厢编号，直接用1，2，3，4，比较好找。
眼前这节车厢显然是个无空调卧铺车厢，因为空调车厢的窗户是密封的，而无空调卧铺或硬座车厢的窗户是可开启的，且上面装有横向防盗铁条。而如果是硬座车厢，窗口肯定坐有乘客，所以猜是节卧铺车厢。
阿姆利则火车站所有卧铺车厢的门口都贴有在此站上车的乘客名单，如果你看到上面有你的名字，那就放心上。晚上20:20，雪落和柳静姝的那趟老爷车可算进站了，发车时晚点4个多小时。车厢门口上张贴的乘客名单上有雪落和柳静姝的名字。
阿姆利则火车站这就是雪落和柳静姝享用的空调三等3车厢。左侧是横向内厢，有相对的两摞铺位，每摞三层，中层在白天要放下来，否则下铺无法坐人；与雪落国旅客卧铺车厢不同的是，印度的车厢内。
在外侧相当雪落和柳静姝国内卧铺车厢折叠座的位置还设有纵向的双层卧铺，印度是宽轨，车厢也比雪落和柳静姝国内的宽一些，一节火车的运力要比雪落和柳静姝国家大。上车后，有专人负责发放一套薄褥子、褥单，和毛毯。
印度的这种特快列车上不挂餐车，因此全程不提供餐饮。乘客的餐饮问题都是当列车在途中停车时在站台上解决的。在列车进站后，也有小贩挎个小篮进车厢卖点快餐或零食，饮料是一种发音叫“柴”的印度奶茶。
小贩们提个小壶，一边在车厢里串，一边“柴”“柴”“柴”的叫，是谓印度火车一景。阿姆利则火车站这个卧厢内左面的中铺与上铺是雪落和柳静姝的。其他铺位都有印度人睡。空调卧铺车厢的窗户与车门是关闭的，所以比较干净也比较安全。
而且，空调卧铺车厢也没有外人进入。出于对安全的考虑，以及听从攻略上的告诫，雪落和柳静姝把装有贵重物品的小包放在自己的铺位上，贴身保管，而大背包放在底铺的下面，并用链锁锁起来。实际上，这次雪落和柳静姝在印度旅行的十程火车。
都没有遇到行李安全问题，以至最后几程，雪落和柳静姝已经懒得把行李再用链锁锁上了。夜里，老有人上车后打亮车箱顶部的灯，弄得雪落基本上没休息好。阿姆利则火车站3车厢里的厕所，跟雪落和柳静姝国家火车上的厕所模样长得差不多。
或许是坐空调车厢的乘客品质都比较高的缘故吧，厕所还是比较干净的。阿姆利则火车站这是连接雪落和柳静姝车厢的一节无空调卧铺车厢。与空调3车厢相同点是，都是横向上下三铺，纵向上下两铺；不同处除了无空调外，没有卧具是个显著区别。
还有就是门窗关不严。安全系数肯定也会随着席位档次的下降相应调低。阿姆利则火车站这是挂在后面的无空调硬座车厢，望望车窗就知道。有点象囚笼。05～1125阿姆利则→阿格拉宿阿格拉今天是在印度行程的第五天。
原计划一早八点多就可以抵达第三站阿格拉，却没想到火车昨晚晚点4个多小时离开阿姆利则后，在途中一误再误，直到下午5点才到，整整晚点9个小时，也就是说，途中又延误了5个小时。印度的火车太离谱了，太不靠谱了。
入住酒店后已经是傍晚6点了，一天全废了。原计划在阿格拉停留两天的行程只剩了一天。好在这个行程结束前，雪落和柳静姝还要途经阿格拉，还有时间停留，要不亏死了。阿格拉是北印的一个非常重要的旅游目的地，著名的泰姬陵就在这里。
计划中至少有五六个景点要去的。阿姆利则火车站途中靠站。现在是上午11点，按照车票上的预订时间，应当在一早8点就抵达阿格拉，可是现在的位置还离得很远。火车在途中不时地停车，一再延误，目的地仍在遥不可及的远方。
阿格拉阿格拉位于印度北方邦，亚穆纳河西岸，北距德里240公里。16世纪到18世纪初，这里曾是统治全印度几百年的莫卧儿王朝的首都所在地。1566年阿克巴大帝从德里迁都至此，1630～1652年，沙贾汗为悼念亡妃。
在这里建造了号称世界七大奇迹之一的泰姬陵。1803年阿格拉为英国吞并，英属印度的首都在加尔各答，阿格拉降为省会。目前阿格拉是印度最著名的旅游城市以及北方的重要交通枢纽。
泰姬陵/阿格拉堡/贾玛清真寺/小泰姬陵/法塔赫布尔西格里/阿克巴大帝陵/切尼卡拉扎墓持泰姬陵的门票，如果当天去阿格拉堡、伊蒂默德乌德陶拉陵墓、法塔赫布尔西格里、阿克巴大帝陵等景点，可以免除少量的税费。
【铁路交通】阿格拉至德里的火车约3小时车程。阿格拉有两个主要的火车站：阿格拉堡车站，位于阿格拉堡北侧，距主城区和泰姬陵最近；阿格拉兵营车站，位于城西，距泰姬陵南门的宾馆客栈聚集区约7公里，离泰姬陵比较远。
但往返德里的火车，一般都在阿格拉兵营火车站发车，一天有很多很多趟。火车站有外国人与女士专用售票厅或窗口。【住宿】阿格拉做为旅游城市，住宿点很多，选择范围大，一般情况下不预订也能找得到。
泰姬陵的南门是小宾馆客栈最集中的地方，很多住宿点的楼顶平台上就可眺望到泰姬陵。绝大多数背包客，都会选择去那里投宿。【购物】阿格拉有传统和现代的购物区。在泰姬陵东门、南门和西门附近有非常多的小商铺，主要出售小工艺品、旅游纪念品与服装。
不过，做为印度的旅游城市，其附属品是骗子与假冒伪劣的东西不少，需要提防。【餐饮】在泰姬陵东、西、南门周边是餐馆云集之地，主营西餐和印餐，很多餐馆有楼顶露台，可以一边用餐一边远观泰姬陵。
一些旅馆的楼顶也有餐馆对外开放。阿格拉阿格拉景点分布图版权本应在一早8点到阿格拉的火车，一直延误到下午5点才慢慢腾腾抵达阿格拉兵营火车站。整整延误了9个小时，其中从阿姆利则出来就晚了4个小时，途中又延误了5个小时。