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“好啊，好啊，都是好东西”
激动的石平看了新歼教七的技术参数，激动不已，虽然这不是洪都的产品，但是对于这款新歼教七石平看到了很大的希望。
“你们的这些改动绝对是新教练七的闪光点，我看这些改动有些完全也是可以引进到我们洪都的新初级教练机中，比如这个弹射座椅，还有这些座舱的布置，我们会在新初级教练机的设计中引入，具体的后勤通用件维护上面我们会马上派人来商量。”
虽然现在的石平没有说同意和0011基地合作，但是他的行为表情，以及说出的话都反映出了他心里所想。
杨辉能看出来石平是同意这个合作的，但这个时候，还是要亲耳听到确定才能够放心。
“怎么样，石组长对我的提议有什么想法不？”
“没问题，我个人绝对赞同和你们0011基地的合作，只要你们能够提供新教练机百分之二十五的研制资金，那我们这次的合作就会有九成的把握。”
杨辉对新教练机的建议给了王平启发，这时候的王平突然想到了刚才在看新歼教七的资料《5，时看到的气动设计。
貌似新歼教七的气动设计方案，就是这位杨秘书长提出并主持开展的。现在是必要咨询一下这位在气动设计上很有见解的杨秘书长。
心里怎么想，行动上就怎么做，石平找到一张稿纸，简单的勾勒出洪都刚开始研究的初级教练机外形。
“王秘书。听说这次的新歼教七是你提出并主持的气动设计，那你看看我们的新初级教练机的气动设计。希望你会有经典的设计两点。”
这倒是让杨辉没有想到，石平这位和自己才见面没有几天的设计组长。现在居然咨询自己对洪都新机气动设计的意见。
这不仅体现出石平这位设计师的良好素养，同样也是对杨辉在新歼教七气动设计上的肯定，这让杨辉非常高兴，欣然的看着石平所画的新初级教练机三视图，同时听着石平对新机气动设计的思路解释，脑袋里想着后世的k8进行对比。
对比之后才发现，这个时候的新初级教练机，已经有了后世k8的样子了，毕竟新机只是一款初级教练机。在气动布局上面没有什么可争议的，常规布局就完全可以了。
“这个两侧进气，下单翼，正常尾翼，前三点起落架布局想来因该是最适合初级教练机使用的，毕竟初级教练机需要的就是平稳，简单的飞行品质，我看这个气动布局很不错了。”
随后杨辉又指着图中的设计座舱上面，现在的新机座舱到还没有后世k8那样成熟。使用座舱前后高度差并不明显，这个就显得很违和。
“虽然气动设计很不错，但是这个座舱我觉得还有待修改，现在这新机的前后座舱布置的也就和我们的老歼教七一个级别。这个是很不好的，作为教练机前后座还是因该拉大高度差，为后座教练提供良好的视野。”
英雄所见略同。石平也是力主拉大新教练机的前后坐高低差，不过由于新机才开始进行设计。在很多方面都没有准信，自然就采用了稍微显得落后的座舱设计。
石平做为项目设计组长。本来还有些顾虑，现在听了杨辉的建议，终于彻底倒向了新座舱方案。
“你说这个，我也很明白，本来我也是打算这样设计的，不过现在是新机方案论证阶段，还没有考虑到那么多，在前后坐的设计中还没有计算好最佳高度。不过现在我们就要偷懒了，为了提高两款新机的通用性，我相信直接使用新歼教七的座舱数据是可以的。”
没想到这石平组长这么机智，直接就要将新歼教七的气动座舱数据拿出来使用，这说起来也不是不可以，都是教练机的设计。
歼教七的座舱本来也不大，用在新的初级教练机上面完全可以做到，杨辉略微合计一番点头表示没有问题。
“这些倒是没有问题，我们的新歼教七设计进度肯定在前面了，有的地方还是有一些经验，这次我们的合作谈妥了之后，就可以开放我们的设计资料给你们。”
确定了和基地合作有很多明显的好处，石平也不再多说什么，马上就去给洪都高层报信，只要洪都高层同意这个项目，那就没有问题。
至于基地高层早就杨辉说通了，毕竟基地现在的新歼教七项目，有了沙特方面的贷款，资金压力得到了缓解。搞航模赚到的钱放在那里也下不了仔儿，最主要的在于杨辉给基地的大佬们解释的时候还提到了另外一件事。
现在杨辉就要和石平谈谈另外一件事，这关系到基地在民用技术上面的计划。
“石组长，现在我们谈一下在民用设备上的合作，我们基地高层很重视，希望能和你们洪都方面有更加愉快的合作。”
石平原本就是来商量新初级教练机的问题，现在没想到的是居然还能有新的合作项目，听这位杨秘书的意思是说这次好像是关系到了民用产品，这就有些奇怪了。
“哦，你说说到底是什么东西，虽然我只是搞飞机的设计师，但是帮你们传达一下意思还是可办到的。”
杨辉想要的民用产品合作上也简单，杨辉看上了洪都的长江750摩托车，在这个时候长江750还是正儿八斤的高端货，算是供不应求，对于洪都的长江750摩托车，杨辉也没有得到全部技术的打算，杨辉想要的是长江750的动力系统。
洪都的常见750很出名，其原型是苏联的m72军用摩托车，而苏联的m72是仿制的二战中德军的宝马军用摩托车。
其血统高贵，但是到了苏联人手中就斯拉夫化了，血统得到了‘改良’，转到共和国之后血统再次‘改良’。
长江750大名鼎鼎，但是要说这款摩托车的性能，那还真的不怎么样。750造型复古，但是技术、人机工程已经比不上国际上八十年代的摩托车，等到再过上几年国外摩托车大批入侵的时候，可就不再吃香。
所以对于这款摩托车杨辉没有任何引进的打算，同时杨辉知道就在这几年，长江750的技术就要大规模扩散，后世统计共计有十多个厂家生产这款摩托车，杨辉觉得没有任何必要随大流去做这个项目。
而长江750的发动机就了不一样了，这款长江750的发动机就是一款潜力巨大的汽油发动机，在二战时候要想实现大功率就得要做双缸发动机，这和现在普遍的单杠摩托发动相比，他就有着更大提升空间。
只要这款发动机能进行新的改进，绝对可以爆发出更加强劲的性能，这个时候新的发动机就可以做更多的事情，这才是杨辉打的主意。
等到以后750技术扩散的时候，能够有一款更加强劲的发动机，这将会更加容易在市场中打败其他厂的克隆兄弟们。
这时候基地制造发动机就更加划算，而且以后可以在发动机领域继续发展，这才是有责任感的国营企业的风范。
我们就是这么牛逼，我们只做最核心的产品，我们不和其他厂抢市场。我们是民族工业的中流砥柱，这而这才是国营企业的真正作用。(未完待续。。)