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“乔治.阿玛尼因为顾鲲的话语权太强、顾鲲穿阿玛尼后带来品牌定位大幅提升，居然允许顾鲲大笔投资了！”
“顾鲲这影响力也太强了，要知道比尔盖茨和克琳顿也是阿玛尼品牌的粉丝，他俩穿西装的时候也是穿阿玛尼的啊！世界首富，和大洋国大统领，穿西装都穿阿玛尼，这样一个品牌，居然也会这么看重顾鲲对品牌宣传力的提升……
看来我们之前还是小看了顾鲲！顾鲲肯定是对于十几亿华人‘觉得什么牌子最高档，最有面子’，有近乎生杀予夺的定义权！不知道阿玛尼品牌在兰方究竟带了多少货，太可怕了！”
乔治.阿玛尼接受了顾鲲的增资投资之后，没过两三天，相关消息就已经在法国和意大利的奢侈品圈子里传开了。
公众还是不知道的，甚至等闲的投资机构都还不知道，只是业内小圈子顶层人士们知道。
这个消息的泄露，甚至比阿迪达斯准备接受顾鲲成为小股东、跟顾鲲出联名品牌，都要早得多。
毕竟阿迪达斯需要暂时保密等“顾鲲黑耐克”的风头过一过，而阿玛尼完全不需要保密。
可谓是一石激起千层浪，好多如今正在被伯纳德.阿诺特的LVMH，或者是被开云、历峰等集团惦记的独立品牌老板、创始设计师们，都在心里多埋下了一颗备胎的种子。
或许一时半会儿他们不会想到顾鲲的利用价值，但等他们将来危机的时刻、不得不面临“要么卖S给A，要么卖给B”的骑虎难下局面时，他们的心中可以多一个备胎选项。
考虑到法国人、德国人和意大利人，过去近百年来对华人文化的心理优势，他们能想到顾鲲这个“备胎”，已经是很大的进步了。换了地球上除了顾鲲以外的其他任何一个华人，恐怕暂时连被想到备胎的机会都没有。
饭要一口一口吃，路要一步一步走，先有做容易被想起的高优先级备胎的实力，然后才能做正胎，甚至是反过来拿法国德国意大利名牌当备胎、工具人、惹不起（缩写）……
只要你实力够强，后面三个阶段，假以时日，都是有可能的。
让子弹先飞一会儿吧。
……
“效果不错，阿玛尼先生在散播消息方面果然还是很可靠、挺守信用的。”
在莫尔兹比港玩了两三天后，顾鲲确认了欧洲那边传回的种种业内小道消息，也就意识到自己的初步计划很成功。
看老板心情舒畅，一旁服饰的女秘书莎拉诺娃也不忘很负责任地扮演给事中的角色，提醒道：
“亲，那要不要准备返航了？明天就10月5号了。您忘了么，黄易的股票是今年4月1号上市的，默多克的福克斯系在黄易的持股，也是10月1号解除禁售的。您要不要尽快回到兰方，处理默多克抛售黄易股份后的低价吸筹事宜？”
有个在交大这种名牌大学念过本科的女秘书，跟当初几年前那种用酒店女领班客串秘书，服务质量就是不一样，人家好歹能理解和记住那么多大事、理解其中原理，偶尔给老板查漏补缺提醒一下。
顾鲲满意地点点头：“你说的没错，今晚就可以返航了，离岸之前，给梁劲松打个加密长途，让他盯着点，如果股价有适合出手的机会，就及时帮我处理了，也不一定要我本人在场。
最近可能黄易的股价会跌得比我预想的还快，毕竟我在耐克狙击案中，跟联手与福克斯对喷了一阵。
要是让‘大洋国股民知道华夏网民们有可能知道黄易背后的股东有对华不友好的福克斯’，那么他们就有可能看衰一波黄易未来在华夏三大门户中的带节奏实力。把这个利空消息消化完的过程，足够福克斯夺路而逃一波了。”
顾鲲自言自语地把上述判断说了一遍。
脑子里没什么弯弯绕的人听了这番话或许会有些晕，但他的贴身女秘书莎拉诺娃毕竟是高级知识分子，也算是跟着老板几年了，她当然不会晕。
股市嘛，本来就是一个猜疑链。等福克斯系把黄易的股份吐完的时候，说不定大洋国普通股民们也会觉得黄易跌到底了，因为“黄易内部有可能引起华人用户反感的股东已经消失了，这时候黄易本身的节奏比较宽容的优势就体现出来了”。
至于“哪些国外媒体资本会被华人用户反感”，这个问题上顾鲲显然是有绝对的话语权的。
如果顾鲲直接无差别普遍黑大洋国媒体，那他的影响力还不够，华人吃瓜群众普通用户还不一定会信，对大洋国的美好的迷信，依然会支撑着华人平民。
但是，如果顾鲲本着“解读起底”的姿态，不经意地一拉一打，比如挺的同时嫌弃福克斯，那就绝对有效果了。2000年对大洋国内部还不够了解的华夏普通人民，肯定很愿意相信顾鲲这么一个如今在各种媒体上刷屏的“华人之光”的解读的。
当初黄易内部那些辣鸡，不就是搞“揭秘起底”那一套，想摘掉兰方奢侈尊贵的光环来博流量么。
现在也算是以彼之道还施彼身了，顾鲲也“揭秘起底”一拉一打把黄易背后的美资股东在华名声搞臭。
……
莎拉诺娃按照顾鲲的吩咐，打完了全部加密国际长途，也吩咐了启航的一切准备工作、做好了相应的补给——
补给当然仅限于船只维保耗材等工业消耗品，以及燃料。至于食物和饮料、饮用水，顾鲲还是尽量不在莫尔兹比港这种地方补给，即使有少量补给，那也是给船上的工作人员吃喝的。
顾鲲自己只吃喝从兰方启航时就带出来的食物饮料，或者是船上的花园里自己种出来的新鲜蔬果。
当天晚上，做好一切准备后，“朱森号”就驶离了莫尔兹比港，经过一夜的航行，就通过了托雷斯海峡，回到了印度洋海域。
确切地说，就是澳洲与印尼之间的海域。
至于这些天一直在巡航演习、和给“朱森号”提供护航的“永华号”驱逐舰，倒是难得地没有在当晚启航。顾鲲吩咐说可以给官兵们多放半天假，让他们在船上好好睡一觉，第二天白天再启航。
只有暗中潜水护航的“海鸥号”基德级潜艇，倒是一直跟着“朱森号”巡游，距离从来没有超出过10海里。
顾鲲这么安排，当然是希望在回程的时候，制造“‘朱森号’落单”的假象，让那些有可能蠢蠢欲动、消息闭塞的不开眼家伙勾引出来。
而他让“永华号”暂缓启航的理由也非常充分，甚至可以说“仁慈”——
之前顾鲲在莫尔兹比港停泊，谈生意、等消息的那三四天时间，他给“永华号”上所有的官兵，都提供了三班倒的假期，允许他们上岸旅游。
也就是说，每时每刻船上都只需要留三分之一的人手看着驱逐舰，剩下三分之二的人可以随便浪随便游玩。每人值班八小时，自由活动十六小时。
“永华号”上的舰员，绝大多数都是顾鲲买船的时候，从华夏国内的“复原失业人员”里成编制招聘过来的。
截止到90年代末，华夏的部队还是比较韬光养晦的，军舰也不会经常出国巡航，还要想着怎么节约一些油钱。所以这些之前在海军服役过的人，也不一定就有过多少出国机会，哪怕只是跟着船去外国港口。
如今跟了顾鲲之后，之前去澳洲时“朱森号”一直在外海巡航，没有机会靠港，船员们也就只能在海上欣赏一下大堡礁的美景，没得上岸耍，不过大家也习惯了，觉得老板就该是这样的。
现在到了巴布亚新几内亚之后，老板居然进一步变得如此仁慈，放大家在莫尔兹比港“四天三夜自由行”，这简直是难以想象的福利了。
就算巴布亚新几内亚是跟印尼相当的穷国，那好歹也是出国旅游啊！还能带点生鲜土特产不用关税，顾鲲这样的老板真是太敞亮了！
水兵之间，在这几天的游玩中，每每傍晚在港区大排档喝点小酒吃点烧烤攀谈时，都会忍不住点赞：
“顾老板的良心正呐，不愧他挣那么多钱，都是他应得的。”
“听说顾老板也是苦出身，做渔民和船长一步步起家的，都是风里来雨里去挣出来的家业，这种人才叫白手起家奋斗梦，别的有钱人我都不服，也得服这个！心服口服！”
……
话分两头，水兵们在莫尔兹比港毫无怀疑地享受着度假时光，天明时分，大约早上六七点钟，顾鲲的“朱森号”已经驶过托雷斯海峡。
到上午10点的时候，船又往东开了将近100海里，经过了印尼与巴布亚的国界线，并且通过了卡奔塔利亚湾，进入了阿拉弗拉海。（巴布亚和印尼的国界线是在托雷斯海峡以西的，两者之间有将近100海里距离）
阿拉弗拉海的北岸，有诸多属于印尼的无政府管理小岛，南岸则是澳洲大陆，再往西则是号称全球最穷国家之一的东帝汶，所以这儿的管理也算是东南亚最混乱的地方了。
之前来的时候，顾鲲就是在这儿遇到了不少时而渔霸、时而海盗的奇葩。
唯一不同的是，此时此刻的顾鲲，内心是怀着极大的期待的，巴不得遇见海盗。